大众网记者 刘宇昕 青岛报道
2025年6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元，保持安全稳定畅通运行，中欧班列高质量发展取得新成效。
记者了解到，本次中欧班列载有110个标准箱液晶显示器、电冰箱等家用电器，货值近2000万元，从青岛中铁集装箱胶州中心站出发，将经二连浩特口岸出境，预计17天后抵达欧洲。
国铁济南局胶州站站长姜波介绍，此次发车的胶州站日均开行国际班列1.5列，传统方式是将班列通过调车机取送至胶州站内，从站内组织发车，“现在胶州站在保证安全的前提下股壹佰，大胆创新，通过改造提升集装箱中心站的铁路设备，具备集装箱中心站直接开行中欧班列的条件，由集装箱中心站直接发车。”
姜波告诉记者，同时针对中欧班列开行密度不均衡的情况，胶州站联手集装箱中心站和相关物流部门，根据上级计划安排，提前按周精准制定发车计划，优先保障中欧班列运输，最大限度排除设备维护对中欧班列的干扰，让班列随到、随装、随发。这一系列措施让车站的车辆周转效率提升了10%，铁路整体作业效率提升了25%，中欧班列月均开行稳定在50列左右，赢得了市场广泛赞誉。
据悉，随着通道网络逐步完善，中欧班列服务范围基本覆盖亚欧全境。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
口岸通过能力不断扩容。先后实施了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸站及后方通道的扩能改造工程，新建投用了同江北口岸，极大提升了口岸通过能力。目前，六大口岸单日交接车能力达到184列，为中欧班列扩大开行提供了有力支撑。国际多式联运通道格局初步构建。
海铁联运方面，在西方拓展了经波罗的海、里海、黑海的国际海铁联运新径路，在东方实现了与西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接，构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道股壹佰，以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。公铁联运方面，相继开行中吉乌等公铁联运班列，有效缓解了阿拉山口、霍尔果斯等铁路口岸的通行压力。
服务能力提质升级，中欧班列整体竞争力不断增强。开行全程时刻表中欧班列。创新开行了境内外全程时刻表中欧班列，目前每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。
产品体系更加多元化。在传统大宗物资、日用百货等班列基础上，适应特色货物运输需求，提供针对性强的供应链物流方案，开行国际运邮、跨境电商、食品冷链、商品汽车等特色班列，满足了沿线国家企业多元化、个性化、精细化的市场需求。
货物品类日益丰富。中欧班列运送的货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源，2024年这三类货源占比已超过60%。成功解决了新能源汽车和消费型锂电池铁路运输安全难题，让新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品中国制造“新三样”搭乘中欧班列走向世界。
扩大了亚欧经贸往来。中欧班列为沿线国家提供了更加便捷的贸易条件，中国的消费类电子产品、家电、日用小商品等 “中国制造”，以更快速度、更优价格到达欧洲，西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰苹果、泰国榴莲、老挝香蕉等亚洲、欧洲国家的特色产品走进了中国百姓的日常生活，为亚欧国家贸易往来开辟广阔的市场空间。
一系列措施让客户体验不断提升。国铁集团在境外17个国家建立了131个集装箱还箱堆场，覆盖了绝大部分中欧班列境外节点城市，方便客户用箱还箱。成立中欧班列客服中心，上线中欧班列门户网站，构建需求提报、合同签订、提箱还箱、报关报检等“一站式”综合服务平台，为全球客户提供全程保险、货物信息追踪、电子施封锁、物联网集装箱等特色服务，满足客户多样化需求。
国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团坚持共商共建共享原则，强化国内国际协调合作，加快构建中欧班列高效运输体系、多元通道体系、创新发展体系、安全保障体系，持续推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，助推我国高水平对外开放、保障国际供应链稳定畅通注入了新动能。
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